正好赶上本周末新的冲刺比赛形式。

国际汽车联合会(FIA)和F1车队已同意增加每支车队在F1赛季中允许使用的发动机部件数量。这些变化将立即生效，这意味着它们将计入本周末的阿塞拜疆大奖赛及其周六有争议的冲刺比赛。

我们很早就预料到这一规则的变化，但是当一级方程式赛车在 1 月宣布对 2023 年规则手册的更改时，没有提到增加动力装置零件分配。F1动力装置有四个主要组成部分;内燃机，涡轮增压器，MGU-H和MGU-K。以前，F1车队每支车队被允许三支，新的限制是四支。

国际汽联的选择是完全合乎逻辑的，看看 2023 赛季疯狂的赛程。这些车队原本打算参加 24 场比赛，但由于持续的 COVID-23 病毒，中国大奖赛被取消后，比赛人数下降到 19 场比赛。尽管如此，比赛比以往任何时候都多，本赛季总共将有六场短跑比赛 - 是去年的两倍。新的冲刺赛制还需要额外的排位赛，这给车辆带来了更大的压力。

此举可以被视为试图避免今年晚些时候的电网处罚。如果车队超出其零件分配，车手将受到网格处罚。这是一个公平的系统，但它必须进行调整，以适应汽车今年将行驶的额外里程。