当前代代跑车的首席工程师说，尚未决定转向下一代日产Z Coupe和“ Godzilla” GT-R Performance旗舰产品的决定。

塔穆拉(Hiroshi Tamura)在上周末的新日产Z轿跑车的预览期间告诉澳大利亚媒体，这不是他的决定 - 他帮助创造的汽车的未来将移交给一支新团队。

Tamura-san is now a “brand ambassador” for Nissan’s top-end sports cars after being forced into retirement due to the company’s age limit policy.

当被问及Nissan是否故意从新的Z汽车的名称(而不是370Z或240Z)中删除了数字，以使通往电力的更平滑过渡，Tamura-San说：

“这是一个好主意(但是)我不知道下一代(电动汽车)，因为这是一个棘手的问题。我没有看到任何(电动)解决方案。”

这位前首席工程师表示，任何发动机类型都为下一代Nissan Z提供动力，它需要使感官感到高兴，并在跑车之后使爱好者“欲望”。

塔穆拉·桑(Tamura-San)说：“对我来说，这就是您可以建立舞蹈伙伴(并满足)客户期望的方式。”

“神经点是声音。您如何用电动汽车发出声音?您用扬声器发出声音。

“但是……老家伙有时不喜欢假的声音的刻板印象。那是挑战。”

Tamura-San补充说：“很容易谈论(电或混合)解决方案。但是最重​​要的是情感，以及如何使用适当的价格创建性能车。我们必须保持适当的价格。”

塔穆拉·桑(Tamura-San)表示，决定转向电动推进的决定 - 或与汽油势力保持联系 - 将是“将来非常困难的一点”。