Lucid 召回了每一辆2022 Air轿车，原因是仪表盘显示线束固定不当，可能会阻止面板正常工作。如果发生这种情况，屏幕将无法传达有价值的信息，例如您的行驶速度或转向灯是否打开，从而使汽车违反了联邦机动车辆安全标准。所以，回忆起来一定是。

该活动涵盖 1,117 辆轿车，数量不多，Lucid 估计其中不到 1%(11 辆)可能会出现问题。但是，如果你考虑到根据最近两个季度的收益报告，该公司迄今为止只交付了大约 500 辆汽车，这意味着道路上的每一台 Air以及那些制造但尚未在车道上的空气都陷入了这次召回的泥潭。

这标志着 Air 继 2 月份第一次召回前支柱减震器下方的卡环后的第二次召回。在那种情况下，召唤了 203 辆汽车，这可能也涵盖了当时交付的每辆 Air。至少在这两种情况下，Lucid 都表示，在召回发布时，它不知道这些组件在客户车辆中发生故障的任何情况。

根据美国国家公路交通安全管理局的召回确认函，这家电动汽车制造商预计将于 6 月 20 日向客户邮寄通知。Lucid 在NHTSA 的一份报告中说，它在 5 月初建立了一个制造“清洁点”，自​​该日期以来下线的所有车辆都配备了不易以同样方式擦伤的线束，并且不会需要额外的固定：

中央和左侧显示器线束可能与转向中间轴没有足够的间隙，这可能导致线束磨损和显示器更新丢失。Lucid 在其制造工厂设立了一个清洁点，用于生产日期从 2022 年 5 月 4 日开始的车辆。在清洁点之前制造的所有 Lucid 车辆都可能受到影响。对于在清洁点之后制造的车辆，Lucid 确保在安装线束之前充分固定任何多余的线束长度。在清洁点之后生产的车辆不属于召回人群。Lucid 正在实施一项工程变更，以获得更短的线束，而无需固定多余的长度。Lucid 估计，交付给客户的 1,117 辆汽车可能会受到低于规格许可的影响。Lucid 没有证据表明客户汽车或 Lucid 拥有的车辆因这种情况而导致实际的 FMVSS 不合规，并且估计只有不到 1% 的车辆会出现这种不合规。由于已经建立了清洁点，因此这种违规行为不会影响当前的生产。