这款原型车以橙色迷彩和黄色制动卡钳为主，立即脱颖而出。还需要提到与 2019 年 6 月起的Huracan Sterrato 概念具有相似设计的黑色喷漆车轮，以及安装在车顶的进气口、车顶纵梁、轮拱周围的大量覆层和稍宽的侧裙。

放大显示比您对 Huracan 的预期更高的离地间隙。保险杠下方的细节和通风的发动机罩是 Sterrato 专有的，预计在生产规格中将采用倍耐力的全地形橡胶靴。上个月，一个不同的原型被拍到穿着来自 Dueler 系列的普利司通全地形。

随着兰博基尼从 2023 年开始为纯混合动力产品做准备，这可能是最终的纯燃烧 Huracan，据传 Sterrato 的标价高得离谱。传闻还建议在全球范围内生产 500 至 1,000 个单位。

在引擎盖下，最有可能的罪魁祸首是甲板上有 631 马力的 Huracan Evo-spec V10。5.2 升发动机可产生 443 磅英尺(600 牛米)的扭矩，我们很快就会想念它的声音，因为兰博基尼汽车公司正在开发带有混合动力辅助的双涡轮增压 V8。

这家意大利汽车制造商的LMDh 原型机刚刚发布，将双涡轮增压发动机的 90 度 V8 发动机与能量回收系统结合在一起。由 Squadra Corse 赛车部门开发的第一台发动机与 ERS ​​相结合，可提供500kW (如 671 马力)的功率。

Huracan 尚未命名的继任者中的 V8 可能与 LMDh 赛车的发动机有关，也可能无关;我们现在根本不知道。Raging Bull 没有确认气缸的数量，但从好的方面来说，首席技术官 Rouven Mohr 确实确认了插件设置。如果要相信最新的传言，我们将推出一款 4.0 升发动机，该发动机能够以每分钟 10,000 转的速度旋转。据报道，涡轮增压器以 7,000 rpm 的速度启动。