蓝旗亚的复兴将由 Stellantis 的设计主管 Jean-Pierre Ploué亲自监督。

年初菲亚特克莱斯勒和 PSA 集团合并成立 Stellantis 时，Ploué 被任命为首席设计官。

本周确认他还将在该品牌位于都灵的总部经营 Lancia Centro Stile。

“蓝旗亚的重生是一个非常激动人心的挑战。这是一个标志性品牌，我们希望恢复它过去在欧洲发挥的核心作用，发挥其巨大的潜力，”Ploué 在一份准备好的声明中说。

目前尚不清楚 Ploué 和 Lancia 首席执行官 Luca Napolitano 对该品牌有何计划，但 Stellantis 首席执行官 Carlos Tavares 已向所有品牌承诺，即使是像蓝旗亚这样被剥夺的品牌，都将为“核心模式战略”提供十年的资金和支持。

Tavares 表示，他将“在强有力的 CEO 的领导下，为我们的每个品牌提供机会来定义他们的愿景、制定路线图并确保他们利用 Stellantis 的宝贵资产来推动他们的商业案例”。

目前，蓝旗亚仅在一个国家()销售一款车型 Ypsilon。

第三代 Ypsilon 于 2011 年推出，与菲亚特 500密切相关，经过多次改款，其最近的更新还增加了轻度混合动力传动系统。

Ploué 在雷诺开始了他的职业生涯，1985 年从巴黎国立应用艺术与工艺学院(国立应用工艺美术学院)获得产品设计学位后，在那里工作了十年。

他在这家法国汽车制造商的职位上晋升，最终成为 1992 年 Twingo 的首席设计师之一。

此后，他在德国沃尔夫斯堡的大众汽车总部工作了几年，之后被任命为福特欧洲的外观设计主管。

1999 年，Ploué 接管了雪铁龙，并被赋予重振这个已经浪费了十年左右时间的品牌的任务，该品牌要么销售设计平淡的车型，要么销售经过细微改造的标致。

在他任职期间，他监督了 2004 C4、2005 C6、2007 C5 和 2009 DS3 的开发。

2008 年左右，他成功地将雪铁龙从零设计变回了设计英雄，并被提升为整个 PSA 集团的造型总监。