车辆的设计提供了发动机冷却系统，确保其稳定运行。这种系统中使用的有源元件是恒温器。这是一个机械阀，负责冷却液的正确运动。

恒温器是用于控制冷却液循环的防冻温度控制器。如果设计没有提供这样的阀门，冷却系统的效率可能会低得多。发动机冷却系统提供 2 个回路 - 大的和小的。在冷发动机上，恒温器是关闭的，因此流体以小圆圈循环。一旦组合物的温度达到所需值，电动阀就会开始工作，液体会大循环流动。

温控器本身由以下几部分组成：橡胶室、蜡填料、阀杆和阀体。内部使用的热敏蜡，随着防冻液温度的升高，开始熔化，体积增加，从而导致橡胶室收缩。通过压缩，金属杆被推出，然后阀门打开。

上世纪末，很多厂家开始积极使用电磁恒温器。它们是电子控制的，但在市场上没有获得应有的成功。即使是现代机器也使用标准的机械式恒温器。在运行过程中，恒温器可能会损坏。通常，机械阀会磨损 - 它会卡在某个位置。这个问题会导致电机过热。只有将设备从结构中移除，才能确定设备的故障。