特斯拉做得很好。很好。这是昨天季度财报电话会议的主要内容，该公司详细介绍了其第一季度的业绩。这是多么出色的表现，该公司在几个不同的方面都取得了进步。该公司披露，利润提高至 33 亿美元，与 2021 年第一季度的 4.33 亿美元相比大幅跃升，创下公司新纪录。总收入也增加了 84 亿美元，达到 188 亿美元。

尽管中国存在一些生产挑战和全球供应链逆风，但该公司交付了 310,000 辆汽车，比去年同期增长了 70%。Model 3 和 Model Y 占销量的绝大部分，第一季度生产了 291,189 辆汽车，交付了 295,324 辆汽车。Model S 和 X 仅管理 14,724 辆，并且是更多租赁的主题。

由于与 Covid 相关的停工持续了三周，该公司的上海生产设施面临挑战，而且该工厂只是恢复了有限的生产。在新闻报道中称为“闭环系统”的工厂实行单班轮班制，这要求工人基本上在工厂扎营并与其他人隔离。工厂需要多长时间才能恢复全面生产，或者让工人真正离开，这是一个悬而未决的问题。

埃隆马斯克在电话中，他还呼吁关注其他一些挑战，例如锂的高价格，这是一种关键的电池组件。据《纽约时报》报道，马斯克将锂矿等同于“印钞”，并鼓励更多玩家进入锂矿行业。马斯克暗示，特斯拉本身可能正在寻找一种更直接的方式来保护这种重要矿物。

但除此之外，这个消息是乐观的。该公司的毛利率达到了惊人的 32.9%，一位分析师告诉彭博社，利润率的提高可能会导致特斯拉在未来降低其汽车的价格——这一举措可能使它们成为更多买家的选择。

最后，据彭博社报道，马斯克加倍承诺打造一款专业的无人驾驶“机器人出租车”，没有方向盘(甚至是轭)等控制设备，首席执行官承诺将于 2024 年投入生产。无论特斯拉做得如何，公司(及其首席执行官)长期以来一直错过生产日期，因此如果该目标向前推进也就不足为奇了，特别是考虑到其最近在其 Giga Texas 工厂和新工厂开业时概述的近期野心总部位于德克萨斯州奥斯汀市外。