在那里，这可能会在 FoMoCo 的角落办公室主管中引起骚动，至少是那些负责为福特 Maverick 一体式紧凑型皮卡超级明星制定战略的人。毕竟，它的尺寸与坚固的 Maverick 差不多，而且外观要好得多。至于动力系统，268马力的2.0升Hurricane肯定能与福特的2.0升EcoBoost及其250小马竞争。

不过，有一个关于要价的问题。正如我们所看到的，Ram Rampage正在南美争取生活方式级别的建议零售价。与此同时，墨西哥生产的福特 Maverick 仍然被认为相当实惠，2024 年款的基本 XL 款起售价仅为 23,400 美元。因此，Stellantis 可能会考虑与另一家汽车制造商合作，以降低 Ram Rampage 的运行成本。

过去，美国汽车制造商克莱斯勒并不羞于与最小的竞争对手(例如三菱)建立这种合作伙伴关系。大家都知道，这家日本汽车制造商肯定需要对其日渐萎缩的美国产品阵容进行提振，该产品阵容包括丑陋但极其便宜的 2024 Mirage 系列，以及四款 CUV：Outlander Sport、Eclipse Cross、Outlander 和 OutlanderPHEV。

因此，至少在数字汽车内容创作者的想象力领域，解决 Stellantis 和三菱难题的方法是允许在重新贴牌的三菱 Raider 上使用 Ram Rampage。然而，CGI 的平行宇宙与雷诺三菱在欧洲进行这些转换的风格无关(ASX 与 Captur，Colt 与 Clio)，至少就 Kleber Silva(一位名为 KDesign 的巴西虚拟艺术家)而言是这样。 AG在社交媒体上表示关注。

相反，这位像素大师决定使用 CGI 来想象 Raider 绰号的回归，并带来意想不到的转折，因为他熟练地将 Ram Rampage 的整体设计与三菱最优秀的产品 — Outlander PHEV 混合在一起。该虚拟项目展示了假设的第二代 Mitsubishi Raider，这是一款最初基于 Dodge Dakota 设计的皮卡车，于 2005 年至 2009 年在美国运行。

而且它看起来比大多数皮卡车都要好得多。有趣的是，如果重新设计的三菱Raider基于Ram Rampage推出，它将把原来的忠诚度从中型领域转向一体式紧凑型皮卡领域。但也许这会更好，因为目前，竞争对手只有现代 Santa Cruz 和最畅销的福特 Maverick 代表。那么，您会购买基于 Rampage 的三菱 Raider 吗?