自从我们上次在 Differs 看到立陶宛人的新建筑以来已经有一段时间了，但我们确实认为他们最终会打破沉默。在等待和祈祷这一切发生的同时，我们不妨让您回顾一下本次研讨会作品集中第一个录制的项目，您会很快理解为什么这样的人才会逐渐淡出人们的视野是可悲的。

从 1978 年的BMWR100RS 开始，Povilas Vaisiauskas 和他的团队摆脱了大多数 OEM 车身部件，但选择保留油箱。随后，备用副车架被丢弃，为环形替代品腾出空间，优雅地顶部配有定制座椅内饰和不显眼的 LED 灯条。

在前端，您会发现双制动盘、日清卡钳和一套优质的倒叉，所有这些都曾经属于本田CBR954RR。在南方，悬架任务现在由现代售后减震器处理，但 Beemer 的原始鼓式制动器仍然存在。它令人惊叹的雪花式箍仍然存在，其轮辋上涂有黑色油漆和凡士通橡胶。

就动力总成部门而言，捐赠者的 980cc 水平对置双缸发动机进行了全面翻新，以保持运转顺畅。然后，Differs 的聪明才智安装了 Shark 排气系统，配有热包裹集管和反向扩音器消声器。电气升级包括简化接线、凝胶电池和 Motogadget 的 mo.unit 控制模块。

从驾驶舱区域往上看，我们看到 Biltwell 握把和 Motogadget 的更多时髦配件，包括新的开关设备、杆端闪光灯和数字 Motoscope Tiny 速度计。新的控制杆也出现了，还有一个圆形的大灯，让事情看起来很优雅。就像生物一样的轮子，它的油箱和车架都采用了一种被谋杀的配色方案。