这两位 Mopar 代表确实拥有大量狂热追随者。毕竟，道奇 Charger 首次出现于 1966 年，至今已经有七代产品，而道奇挑战者的规格表上可能只有三代产品。尽管如此，自 1970 年正式推出以来

，它的历史几乎与它的公司表兄弟一样长。不过，如今，我们所能谈论的只是它们的退役，因为这些型号很快就会结束生产，粉丝们将不得不接受可能转向六缸发动机(尽管尚未正式发布)以及基于 Dodge Charger Daytona SRT 概念的系列量产EV车型的确认到来。但是，我们说过还有其他选择，对吧?

不，我们不是在谈论雪佛兰科迈罗，它在 2024 年车型年之后就已经过时了，我们也不想讨论去 Blue Oval 经销商购买 S650 第七代 2024 福特野马的亵渎行为。相反，让我们评估一下转向真正的跑车——中置发动机 C8 雪佛兰克尔维特的可能性。

确实，它更贵，而且里面只能容纳两个人，而不是四个或五个人。但在与强大的猫战斗时，它也能保持自己的实力。没有必要把我们的话视为理所当然，因为我们有四个雄辩的例子来支持我们的主张。因此，YouTube 上的Wheels Plus频道背后的摄像师是加拿大 MRP 和拉斯维加斯赛车场 The Strip 的忠实粉丝。

使命赛道公园位于加拿大不列颠哥伦比亚省米申市，在 NHRA 中被称为“河边雷霆”，在那里，一辆深绿色的道奇 Charger SRT Hellcat Widebody(可能是一辆 Redeye)与一辆深红色和黑色的 C8 雪佛兰克尔维特 Stingray 相遇了。小冲突。请注意差异——配备 Z51 套件时，C8 最多可输出 495 马力，而 Redeye 开箱即能输出 797 马力。

然而，Stingray 几乎与 Charger 持平，他们以微小的差距结束了比赛——道奇 12.43 秒，C8 12.77 秒。这不是 Mopar 粉丝所等待的绝对毁灭，对吧?接下来，我们前往拉斯维加斯赛车场的The Strip灰色挑战者和黑色科尔维特之间的相遇，后者毫无疑问地让前者蒙羞：12.55 秒(科尔维特)对 14.41 秒(挑战者)。