Stellantis详细介绍了飓风3.0升双涡轮增压直列六缸发动机

随着汽车制造商希望提供与V8 发动机相同的功率和扭矩，但采用更高效的封装，直列六缸发动机重新受到青睐。

正式名称为 GME-T6，新款Hurricane 直列六缸发动机与 GME-T4 Hurricane 2.0 升涡轮增压四缸汽油发动机共享其缸径、冲程和气缸间距，该发动机可用于牧马人、牧马人 4xe 插件混合动力、切诺基和大切诺基4xe 插电式混合动力。

Hurricane 六缸发动机最初将提供两种调整状态。标准输出发动机将产生至少298kW (400hp) 和610Nm的扭矩。电子限制器阻止发动机在 5800rpm 以上运行。

在高输出形式下，电机将产生至少373kW (500hp) 和644Nm的扭矩，其中 6100rpm 是最大发动机转速。确切的功率和扭矩输出因车辆而异。

根据 Stellantis 的说法，Hurricane 直列六缸发动机从 2350rpm 到红线时产生了 90% 的峰值扭矩。

与四缸飓风发动机一样，直列六缸发动机也将用于插电式混合动力传动系统。有关 PHEV 应用的详细信息尚未公布。

飓风六号有一个铸铝块、锻钢曲轴和连杆，以及用于气缸孔的超薄等离子传输线弧低摩擦涂层。自动发动机停止/启动也是标准配置。

为了减少涡轮迟滞，有两个低惯量涡轮，每个给三个气缸供油。标准发动机中的涡轮增压器提供最大 22psi 的增压，而高输出版本的最大输出为 26psi。

高输出发动机的其他升级包括锻造而不是铸铝活塞、双喷射泵、用于销的类金刚石涂层以及 9.5:1 而不是 10.4:1 的压缩比。高输出发动机需要优质无铅汽油，但仅推荐用于标准发动机。

新发动机将在墨西哥的萨尔蒂约发动机工厂生产，主要用于北美制造的大型车辆，包括基于 STLA Large 和 STLA Frame 架构的未来车辆。

如果该公司的配置器出现任何问题，Jeep Wagoneer 和 Grand Wagoneer 很可能是第一批使用新发动机的车辆。

根据昨天拍摄的屏幕截图，Hurricane 直列六缸发动机将比 351kW/617Nm 6.4 升 V8 升级 2000 美元(2660 美元)。

该发动机预计将在下个月的纽约车展上首次亮相。

随着时间的推移，六号飓风很可能会进入大切诺基和Ram 1500皮卡车系列。它还可以在道奇挑战者轿跑车和充电器轿车的替代品中使用。

最终，新的直列六缸发动机可能会取代汽车制造商系列中的大多数 Hemi V8 发动机选项。

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