中国电动汽车公司Nio发布了新款 EC7，这是一款专注于豪华的 SUV 双门轿跑车，拥有休闲风格的内饰、先进的机舱技术和近 600 英里的续航里程。

奥迪 Q8 E-tronSportback 竞争对手在该公司的年度 Nio Day 展示会上亮相，本质上是最近发布的 Nio ES7 SUV 的更时髦版本，并将于 2023 年 5 月跟随该车进入中国展厅。

Nio 董事长 William Li 在其揭幕仪式上没有提及在欧洲推出的计划，但该品牌最近凭借 ES7(在中国以外以 EL7 的形式销售)以及ET5和ET7轿车进入市场，因此这款新产品很有可能会也来这里

Nio 已承诺到2023 年底开始在英国销售汽车，但到目前为止只承诺将 ET5 与另一款未命名车型一起带到这里。

EC7 被宣传为高性能和豪华的产品，具有“客厅”内饰和市场上一些最先进的软件和硬件——包括安装在车顶的激光雷达设备和 32 个用于 4 级的“高精度”传感器自动驾驶。

它采用与 ES7 相同的平台，长 4968 毫米，宽 1974 毫米，车轮间距为 2960 毫米。这些尺寸与其他中型电动 SUV 相得益彰，包括 Q8 E-tron、BMW iX和即将推出的Polestar 3。

这意味着 EC7 也获得了相同的 644bhp、627lb ft 双电机、四轮驱动动力总成和 0-62mph 的冲刺仅需 3.8 秒——由于其空气动力学优化设计，它比 ES7 略快。

Nio 实际上声称 EC7 是世界上空气动力学效率最高的 SUV，风阻系数为 0.23。该汽车制造商强调了气流优化功能，例如主动前格栅百叶窗和主动扰流板 - 除了倾斜的车顶。

它的光滑意味着 EC7 提供极具竞争力的范围数字。配备入门级 75kWh 电池，Nio 声称 EC7 每次充电可行驶 304 英里，而更大的 100kWh 单元可增加至 395 英里。

但它是顶级的 150kWh 电池组，其最大续航里程为 572 英里 - 这在理论上使其成为生产中最长的电动汽车之一。不过，重要的是，这些数据都是基于中国的 CLTC 认证周期，其读数往往高于欧洲的 WLTP 系统。

如果它今天推出，那将很容易成为欧洲销售的最大电池，并且比奥迪 Q8 55 E-tron的 118kWh 还要大。然而，它与GMC Hummer的估计 200kWh 相差甚远。可比的Lucid Air轿车拥有 118kWh 的电量，每次充电可行驶 520 英里。

与所有其他 Nio 型号一样，EC7 与该品牌的Power Swap 电池更换站兼容，充电速度比充电器快得多。新的第三代 Power Swap 站与 EC7 一同亮相，一次可容纳 21 块电池，每天可处理 400 多次交换。