去年，由于新奇事物的涌入(新款 HR-V、最新的 CR-V、充满活力的 Civic Type R、全新的 Pilot 和 Accord 中型车)，本田在美国汽车市场上感觉一切都是如此，现在是丰田站在日军进攻美国的最前线。除了充满活力的 Accura Integra Type S，大多数其他英雄都来自丰田的同名品牌或其高级雷克萨斯部门。

例如，最新的普锐斯“Hybrid Reborn”的问世进一步延续了这款标志性混合动力车型的传统——最棒的是还搭载了一台 220 马力的普锐斯 Prime 插电式混合动力车。C-HR 从美国范围内撤下，为 2023 Corolla Cross Hybrid 让路，如果客户愿意，整个 Corolla 系列现在都包含 Nightshade 好东西。更好的是，有史以来第一款 2024 Grand Highlander 也以高达 362 hp 的 Hybrid Max 形式抵达本田 Pilot，即使后者在 TrailSport 装饰中玩游戏。

最后但同样重要的是，丰田年的前六个月以热切期待的2024 年塔科马推出而告终中型皮卡车具有无数的装饰和车身风格组合、返回等级、新的长床配置，加上具有 i-Force Max 实力的 TRD Pro 和新颖的 Trailhunter 在每个人的梦想中进行陆上冒险。与此同时，雷克萨斯 (Lexus) 为今年余下的时间铺平了道路，这种双重合奏感觉就像好莱坞超级英雄电影中的团队合作。

本质上，只有两个——2024 TX和 2024 GX。但另一方面，雷克萨斯正在通过 RX-L 的精神继承者将徽章工程的概念(这也适用于丰田 Yaris Cross 和新款 LBX)提升到新的高度。从侧面看，这台面向家庭的三排跨界车是丰田大汉兰达还是雷克萨斯TX很难分辨，从车内看情况也差不多。但从前后来看，不可否认的是，有史以来第一款 TX 是雷克萨斯，尽管这两款车型都是在阿拉巴马州普林斯顿的 TMMI 制造的。然而，这不仅仅是设计。