还是应该?简单地观看下面的视频可能有助于澄清讨论的某些部分，但所提供的数据仅适用于该引擎，即 BluePrint 引擎的LS3板条箱电机。您可能知道，并非所有发动机在所有燃料等级下都能正常工作，有些发动机似乎在一种而不是另一种上运行得更好。

并非每一次测功机都与另一次相同，调音师通常会从一次运行到下一次进行微小的调整，这种情况也不例外。

目标是了解 87 辛烷值、91 辛烷值、110 辛烷值(含铅竞赛气体)、116 辛烷值(含铅竞赛气体)和 E85。结果包括每种燃料的性能峰值，以及每种燃料的平均扭矩和马力。

前两个等级和最后一个等级直接来自泵，而竞赛气体需要单独获取。在这一点上，我们应该注意，用于测试的电机有一个化油器，而不是像所有现代车辆一样的燃油喷射。

正如您将观察到的那样，事情比平均水平时看起来更接近，但峰值之间并没有那么远。如果您看一下填充更昂贵等级的成本，您很快就会意识到，如果您按照每花费一美元所获得的马力的实际观点来看待，那么获得比赛燃料并不一定是合理的。

例如，使用nitrous在这个规模上处于最佳位置——但这并非在任何地方都是可能的，这是完全不同的情况。

另一方面，E85甚至在经过正确调整的自然吸气电机上也能创造奇迹，更不用说它对增压电机的作用了。观看下面的视频以了解更多信息。