SC63 混合动力车是该品牌首次涉足顶级耐力赛，也将加入 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛的 GTP 行列。因此，除了攻克勒芒24小时耐力赛之外，兰博基尼还将尝试赢得代托纳24小时耐力赛和赛百灵12小时耐力赛。这是费鲁吉欧·兰博基尼 (Ferruccio Lamborghini) 在圣亚加塔·博洛涅塞 (Sant'Agata Bolognese) 开店 60 周年的庆祝方式，真是酷炫又出人意料。

SC63 由 Lamborghini Squadra Corse 开发并由该公司的 Centro Stile 部门设计，它看起来非常熟悉，原因有二。首先，该设计显然受到当前国际汽联法规的限制，因此整体形状与我们在2023 年勒芒赛上看到的其他超级跑车相似。其次，它与该公司的公路车型有一些共同的造型线索，最引人注目的是 Y 形前大灯和尾灯。

这些汽车将采用我们在 Huracan GT3 上看到的标志性 Verde Mantis(绿色)和 Nero Noctis(黑色)涂装。演示模型看起来相当干净，但当 SC63 带着大量赞助贴花上赛道时，情况就会发生变化。毫不奇怪，兰博基尼也将与瑞士手表制造商和长期合作伙伴罗杰杜彼 (Roger Dubuis) 合作开展这项业务。与 Ligier 合作开发(两家公司在一级方程式赛车

中合作)几十年前)，硬壳式底盘配备了全新的 3.8 升 V8 发动机。双涡轮增压总成专为此项目开发，可与 WEC 和 IMSA 所需的标准电动发电机、变速箱和电池配合使用。截至撰写本文时，技术细节还很少，但法规将动力总成输出限制为 680 PS(670 马力)。博世电子控制单元管理所有这些功能。

SC63 是兰博基尼迄今为止最先进的赛车，将于 2023 年 8 月开始测试，并于 2024 年 1 月投入赛道。令人惊讶的是，意大利人计划只通过 Iron Lynx 车队运行两辆赛车。其中一名车手将参加整个 2024 年世界耐力锦标赛赛季，而另一名车手将参加 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛。

兰博基尼已经确认了 SC63 计划的四名车手，首先是工厂王牌 Mirko Bortolotti 和 Andrea Caldarelli。意大利人将与罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)和丹尼尔·科维亚特(Daniil Kvyat)合作，两人都拥有多年的一级方程式经验。其他车手将于 2023 年底公布

。SC63 标志着该公司首次涉足勒芒顶级赛事。与法拉利不同的是，兰博基尼只在萨尔特赛道上短暂亮相。第一个可以追溯到 1975 年，当时 Paul Rilly 驾驶了一辆经过改装的 400 GT。这辆搭载 V12 发动机的赛车在练习赛中发生事故后未能到达起跑线。