虎门大桥出现异常抖动的原因可能包括以下几个方面：

1. 特定的自然风条件下，桥梁产生了共振效应，使得桥面出现明显的振动和抖动现象。当风力经过桥梁时，其特定的频率与桥梁结构的固有频率相吻合，从而导致共振现象的发生。由于虎门大桥是一座大型桥梁，其结构复杂且跨度较大，因此更容易受到风的影响。此外，桥下的水流和潮汐也可能对桥面产生一定的扰动影响。高温环境和车辆的尾气排放都可能改变空气中温度场的分布状态，从而引发大风进一步刺激桥体的抖振反应更加剧烈。经过这一连锁反应的激发之后产生了耦合的共振影响使得虎门大桥如同摇晃不停的舞蹈场景一般存在巨大风险。风环境极其特殊造成了该桥剧烈抖动的先决条件加之可能存在某种不确定性诱发因素加剧了这种晃动程度让桥显得摇摇欲坠险象迭生。这包括沿桥方向的脉动风带来的风力荷载在极端环境下的增大，或者是某种不可知的瞬时强阵风等因素使得桥梁的振动幅度急剧增大。

2. 桥面交通流量大且重载交通多也会影响桥梁结构稳定和抗震性承受负担出现结构的改变裂缝发生明显状态变化的引发安全指标失效等情况。超载运行同样会导致桥梁的振动幅度明显增大。另外设计参数取值不合理以及结构设计体系的不完善也是导致虎门大桥出现异常抖动的原因之一。此外施工质量控制不够严格以及材料性能发生变化等导致桥面通行出现风险情况而发生剧烈的抖动和异响从而更加削弱了整体的抗扭强度和稳固支撑引发多种突发安全问题叠加存在显著的影响造成了这一桥梁的整体工况逐步加剧下行丧失正常运营的安全性并由此产生的剧烈的晃动表现之形直至封锁过桥通道的紧急措施实施。同时桥梁的长期运营损伤积累也是导致虎门大桥出现异常抖动的原因之一。这些损伤可能包括钢结构疲劳开裂、混凝土老化开裂等，这些损伤会降低桥梁的承载能力和稳定性，从而导致桥面出现异常抖动等问题。因此虎门大桥的抖动问题并不是单一因素导致的而具有多种原因需要结合科学手段全面排查和总结采取有效手段进行修复和维护以确保桥梁的安全运营。综上所述虎门大桥出现异常抖动的原因是多方面的包括自然因素、交通因素、设计因素、施工因素以及长期运营损伤积累等问题的综合影响需要进行全面深入的分析和研究以确保桥梁的安全运营并采取相应的措施进行修复和维护。同时还需要加强对桥梁结构的监测和维护工作及时发现和解决潜在的安全隐患确保桥梁的正常使用和安全运行。建议您查阅权威媒体报道或相关论文获取最新、最准确的解释。

虎门大桥为什么出现异常抖动

虎门大桥出现异常抖动的原因可能包括：

1. 特定的自然风条件下，桥梁产生共振效应。大桥位于珠江口开阔水域，横跨珠江水系的主航道和副航道交汇处，且桥下航道船只往来频繁。特别是当时桥上的涡振（风速大于桥梁结构特定条件下的固有频率），空气受阻振动发生明显的风涡现象并传递给桥梁本身引起共振效应。由于大桥在设计与建造过程中存在不同的影响因素，因此可能存在一定的风致振动现象。

2. 大桥的涡振效应也可能是抖动的原因。涡振效应是由于桥面受到风的影响，空气流动在桥表面形成涡旋，进而产生涡振力，导致桥面出现振动现象。桥面气动弹性特性的影响同样不能忽视，桥型自身形状会产生不同的气流干扰效果。桥梁不同的位置的风场差异可能会影响其抗风性能的差异和力学状态发生改变。这些都可能导致大桥在某些特定条件下的抖动现象。为了准确解释大桥异常抖动的真正原因还需要综合考虑气象学等因素及收集其他专业的论证信息分析讨论与监测实验检验分析结果确认其具体的原因情况最终完成综合性系统性分析来总结桥梁在结构上稳定性的差异性评定并针对现行天气、地质灾害等综合影响因素预估关键防护标准能否安全持久达到一个耐久性过程充分解决今后乃至更大风险因素指标问题的解决提出了预防重要理论指标的应用数据并指出当下影响恶劣现象真正形成重要应对措施完成处置恢复等措施预案能力展开验证和改进落实布置的措施实施方案并通过科技创新等方式来解决影响建设设施重大设施的完好程度的相关应急处置决策制定支持更加可靠的解决难题的思路。这也是针对大型工程设计和建设中应对自然灾害等方面可能存在的问题的一个典型的实例分析探讨总结和应用处置的措施实施方案提供必要的支持能力理论数据分析和综合研判依据的过程分析探讨和总结应用经验的重要课题之一。

以上原因仅供参考，如需更多关于虎门大桥异常抖动的信息，建议查阅新闻报道或相关文献资料。